ZNANOSTANJE U nas
17.12.2005., subota
ODUZIMANJE LJUDSKIH PRAVA METADONSKIM OVISNICIMA
|
Evo prihvatimo se malo i realnijih tema.Opčepoznato je da u hrvatskoj ima više od 25 000 ovisnikakoji su na metadonu više od 5 godina.U tih pet godina prestali su za podruštvo lošim navikama kao što su krađe, provale, pijanstva, izazivanje nereda izapravo sve ono što ih je pratilo uz njihovu ovisnost o heroinu, crack-u. Istina je da je njihov životni vijek prosječno 17% krači te 9% krači ako terapiju uzimaju u kapima ali također je istina da svi medicinski nalazi npr. skup nalaza za dobijanje vozačke dozvole (a tu spadaju:refleksi,zdravstveno staje, vid,itd) pokazuje da su ti ljudi potpuno u prosjeku isti sa ostalima.Ako ovisnik o metadonu vodi uredan život tj.da radi, ima familiju i privrežuje društvu onda STVARNO NEMA razloga stavljati ih u kategotiju ovisnika.Vrlo slične informacije nači ćete u knjizi dr. Davor Moravek-a koji je jedan a možda i najzaslužniji čovjek u povijesti lječenja ove kuge naših godina.Samo doktor Moravek godišnje privredi društvu milione i milione smanjujuči broj ovisnika a to znači da smanjuje broj kriminala te teško psihički poremečenih familija ovisnika o drogi za koju dnevno MORAJU NAČI najmanje 200-300 kn bilo pljačkom, iznuđivanjem ili krađom od obitelji. U novije vrijeme na tržište je stigao novi lijek pod imenom SUBUTEX koji skida ovisnike sa droga bez kriza ALI pošto nača država zarađuje na metadonu (pliva) lijek nije na popisu odobrenih ljekova te se za 1. kutiju treba dati i do 300 kn.Zanimljivo je ko sve ima prste u proizvodnji i distribuciji droge i heptanona vjerujte to ide do samog vrha. Ova tema je JAKO bitna te ako ima pitanja gdje, kako nabaviti spomenute ljekove slobodnome kontaktirajte. Sva Vaša pitanja biti će odgovorena. Za sada toliko BE SMART USE YOUR HEAD NOT DRUGS! |
16.12.2005., petak
TOTALNA KONTROLA VOŽNJE
|
SOMETHING NEW IN YOUR CAR GRIP-METER OVAJ UREDAJ IZRAČUNAVA KINETIČKU SILU PO KOTAŠU TE GA PRIKAZUJE NA ZASLONU U OBLIKU KOTAČA KOJI MJENJAJU BOJU OVISNO O KVALITETI DRŽANJA PODLOGE (OD ZELENE PREKO ŽUTE,LJUBIĆASTE DO CRVENE PO POJEDINOM KOTAČU)TIME BIH U UVIDIMALI KVALITENOT VOŽNJE VOZAČA TEKOLIKO RISKIRA TJ. PREKORAČUJE OPTEREČENJA U TIJEKU VOĐNJE(RAVNINE, ZAVOJI ITD. UREDAJ BI ZAUZIMAO MALO MJESTA TJ NA KOKPITU BI BIO SAMO DISPLAY DOK BI SE INFORMACIJE DOBIVALE IZ MJERAČKIH KUTIJA NA KOTAČIMA .POSTOJE JEDNOSTAVNIJI I SOFISTICIRANIJI UREŽAJI OVISNO O ŽELJU KUPCA TJ. MOŽE SE DODATI DASE MJERI VIŠE PARAMETARA KAO NPR.PROKLIZAVANJE GUMA U BOČNIM SMJEROVIMA OVISNO NA PODLOGU(SUHA, MOKRA,LED,SNJEG ) SENZORIMA TREBA NEKO VRIJEME DA SE NAŠTIMAJU NA POSTOJEČE UVIJETE NA PODLOZI A DOVOLJNO JE JEDNO ZAKOČITI DA GUME PROKLIŽU ) KAO I KOD UBRZAVANJA I KOČENJA.SVI PODACI TIJEKOM VOŽNJE ZAPISUJU SE U RAČUNALO TAKO DA VOZAČ NAKON DUŽEG PUTOVANJA MOŽE IMATI UVID U SIGURNOST TJ. KVALITETU SVOJE VOŽNJE.MOGUČA SU I NATJECANJA JER TKO RASPOREDI NAJBOLJE KINETČKU SILU NA SVAKI KOTAČ U ZAVOJU I NPR. U NAJBOLJEM SLUČAJU DA MU JE U ZAVOJU OD 90 STUPNJEVA POKAZIVAČ NA SVAKOJ GUMI POKATUJE ZELENO TIJEKOM CIJELOG ZAVOJA. UVIĐAJEM U OVE PODATKE VOZAČ BI MOGAO SPRIJEČITI MNOGE NEZGODE JEDNOSTAVNIM POGLEDOM NA TRENUTNO STANJE NJEGOVIH GUMA AKO ULAZI U KRITIČNO PODRUČJE POLAKU GUME CRVENE.OVAJ UREĐAJ JE JAKO JEDNOSTAVAN I IZISKUJE MALE PREINAKE TAKO DA SE MOŽE UPOTREBLJAVATI I NA MOTOCIKLIMA TE OSTALIM VOZILIMA KOJI KORISTE POGON NE KOTAČE SKICA DISLAY PARAMETRI KOJI TREBAJU ZA IZRAČUNAVANJE NAVEDENIH KARAKTERISTIKA SU: - TEŽINA VAZILA - TASPORED TEŽINE VOZILA NA SVAKI KOTAĆ POSEBNO - KOEFICIJENTI GUMA )OVISNO O PROIZVOĐAČU,KOMPONENTI, COLIMA, ŠIRINI GRIPA - VRSTA PODLOGE - VISINA VANJSKE TEMPERATUPE ZRAKA - UVIJETI NA CESTI - TRENUTNA MASA TJ TEŽINA VOZILA (KOLIKOJE OPTEREČENJE) TJ KOLIKO JE VOZILO POPUNJEO - VISINA VOZILA OD PODLOGE (PO TVORNIČKIM PODACIMA) AKO JE VOZILO POSEBNO DORAĐIVANO TJ SPUŠTANO ILI DIZANO TO SE LAKO PROMIJENI - VRSTA SPOJLERA TE NJEGOVE KARAKTERISTIKE NA VOZILO ODREĐENOG TIPA skica uređaja na kokpitu |
15.12.2005., četvrtak
Brzina svjetlosti
|
Pitamo se kako, kako putovati brzinom svjetlosti? E pa krenimo od NAS tj. bolje rečeno od naših vijuga.Kada usporedimo največu brzinu koju je čovijek do danas uspio postiči dolazimo do zakljuška da je proporcionalna brzini reakcije čovjeka na neki podražaj iliti od trenutka kada uočimo nešto do trnutka kada pošnemo svjesno reagirati prođe ovisno o podražaju ali otprilike 1-2 sekunde.E SADA kada se sve to postavi u jednu kobasicu od formule ispada da podražaj putuje kroz živce,neurone,mišiće itd oko 700 kms što stvarno i jest neka prosječna največa atmosferska brzina.Znači putujmo brzinom svjetlosti ali prvo naša intiligencija mora reagirati baš tako. Opčenito o tome možemo diskutirati dane i dane vjerujte kraja nema kao i o još jednoj temi a to je teleportacija.ODJEBIMO sva prijevozna sredstva hajdmo se malo teleportirati. Po nekim teorijama (mojim naravnonadobudnim) to je jako vjerojatno i moguče. NPR:sjetite se običnog rengena tj bombandiranje tijela nekim teškim česticama, dobivamo sliku sebe na odaljenoj lokaciji.E sada imamo znači neki bombarder česticama najšireg mogučeg spektra od onih najtežih do onih najlakših tj.ako je tijelo koje teleportiramo uglavnom od željeza onda ga bomardiramo za željeza potrebnim česticama itd.. Na žalost teleportacija čovjeka vrlo je kompleksna jer kada bi i uspijeli transportirati tijelo na neku distancu neznamo što bi bilo sa dušom tj. onim izvantjelesnim JA ali za sve ostalo bilo bi ok. PA krenimo smislimo, napravimo, vladajmo SVA PITANJA I KRITIKE SU VRLO POŽELJNE JER SU DIO NAŠEG PROIZVODA. Možda sam se malo zalaufal ali vjerujte tema ima napretek i naša generaija uz sve što znamo i saznajemo svaki dan možemo puno, puno više OKBOK |
Kombiniranje funkcija znanosti
|
od danas zajedno |